A310 V6 Carburateurs

Deux carbus, 34TBIA et 35CEII

Le 34 a un starter automatique a sa droite. Il contribue a 80% du ralenti.

Sources: http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgcarb2.htm

Demontage
Il faut compter 2-3 heures pour demonter les carbus. Points importants:
 * Bien commencer par le plateau rotatif qui est relie au cable d'acceleration. Son arret axial est assure par un circlip, tres dur a enlever sans le perdre, et tres dur a remettre apres. L'utilisation d'une pince a circlips est recomandee
 * 4 vis sur le 35 et 2 sur le 34. Ensuite ils viennent sans forcer, bien vertical. Touchez pas au joints en dessous des corps, laissez les en place jusqu'au remontage. Typiquement sous le 34 il y en a un en plastique pour lequel on a pas de remplacant, vaut mieux tout laisser et voir apres avec ce qu'on a.
 * le flotteur du 35 est a virer en chassant la goupille qui le maintient axialement. On voit mal mais en fait il est situe sur 2 axes
 * une commande a depression du 35 a une goupille mecanindus, a virer avec un chasse goupille. C'est la piece qui a un long corps cylindrique troue relie a un joint carre.
 * sur le 35, bien noter la position de la vis de richesse (derriere le cache plastique, sur ressort)
 * dans le doute, prendre une photo !

Apres avoir demonte les carbus, tout mettre dans des pochettes plastique pour pas faire de betises au remontage.

Nettoyage
Techniques:
 * Cuve a ultrasons : 4-5 cycles de 30 mins pour les grosses pieces, 1 cycle de 30mins pour les petites piece type visserie ou cache
 * citron et casserole puis bain de soude: decape en profondeur mais attaque l'alu du carbu, risque
 * huile de coude

Attention a ne mettre AUCUN joint dans une cuve chauffante, ca va les cramer. Pas de nettoyage a l'eau, ca va oxyder le laiton. Le petrole desaromatise permet de degraisser mais ne decape pas. L'aspect en sortie est propre sans plus.

Remontage
Le remontage c'est l'inverse du demontage.

Points importants:
 * Bien serrer tous les inserts en laiton, sinon la voiture va purement et simplement prendre feu
 * Les vis qui tiennent le 35 a l'admission, surtout ne pas serrer a fond ca va casser le corps du carbu. En cas de casse, recollage Loctite

Equipement recommande

 * chasse goupille (2mm ?)
 * pince a circlips
 * petrole desaromatise
 * brosse a dent et huile de coude

Reglages
Le reglage commence par le starter automatique ...